Dans le contexte du système FSAF SAMP/T « Mamba », le TADS (Target Acquisition and Detection System) est le principal nœud de commande et de capteur qui orchestre les capacités défensives de la batterie.
Rôle de la composante TADS
Contrôle centralisé : Le véhicule TADS sert de « cerveau » de la batterie SAMP/T. Il abrite le radar ARABEL, chargé de la détection et du suivi simultané de plusieurs menaces aéroportées (jusqu'à dix cibles dans certaines configurations).
Intégration des capteurs : il scanne en permanence l'espace aérien, fournissant les données nécessaires à l'identification des cibles et aux solutions initiales de contrôle de tir. Une fois la cible verrouillée, cette information est transmise aux missiles Aster 30 pour engagement.
Survivabilité du système : étant donné que l'ensemble de la batterie dépend des données fournies par le TADS pour fonctionner, il s'agit du composant le plus critique. Si le radar du TADS est détruit, les lanceurs connectés (TEL) sont essentiellement neutralisés car ils manquent de capacités autonomes d'acquisition de cibles.
Déploiement stratégique : en utilisation opérationnelle, le TADS est souvent séparé des lanceurs (TEL) pour réduire le risque de perdre la totalité de la batterie en une seule frappe.
Résumé opérationnel
Composition : Une unité de batterie standard se compose généralement du véhicule TADS (avec le radar ARABEL) et de plusieurs véhicules Transporter Erector Launcher (TEL) transportant les missiles.
Mobilité : Comme le reste du système SAMP/T, le TADS est monté sur un châssis de camion à haute mobilité (comme les plates-formes Renault ou Iveco), lui permettant d'être rapidement déployé, installé et déplacé pour maintenir la protection des unités de l'armée ou des sites sensibles.
