Kirovets K-710 nigdy nie trafił do produkcji seryjnej. Zakłady Kirowa w Leningradzie zbudowały tę bestię w 1980 roku z okazji wyprodukowania 200-tysięcznego ciągnika w historii firmy: przegubową maszynę z napędem na cztery koła, utrzymaną w stylu K-701, napędzaną wzmocnioną wersją silnika V12 YaMZ-240 i wyposażoną w nadwozie, które później pojawiło się w produkowanych seryjnie modelach K-701M i K-702. Nadano mu przydomek „Ilyich”. Podczas prezentacji sfotografowano razem co najmniej trzy egzemplarze; inne źródła podają, że ich łączna liczba nie przekroczyła pięćdziesięciu. Nie wiadomo, co się z nimi stało.
Prototypy były pomalowane na czerwono z białą kabiną, miały duży napis „K-710” na osłonie chłodnicy oraz „500 hp” z boku maski, a dwie rury wydechowe poprowadzono wzdłuż boków pokrywy silnika zamiast pojedynczej centralnej rury stosowanej we wcześniejszych modelach. Wszystko to zostało tutaj odtworzone.
Jest to pełna konwersja do FS25, przebudowana, a nie tylko przeniesiona. Usunięto starą specjalizację dźwięku, przestarzałe shadery z FS19 oraz dawny system barwienia materiałów, zastępując je aktualnymi odpowiednikami z FS25.
Dane historyczne:
- Silnik: czterosuwowy diesel V12 YaMZ-240NM2
- Moc: 500 KM (368 kW)
- Prędkość maksymalna: 40 km/h
- Wymiary: 7200 × 3000 × 3800 mm
- Pojemność zbiornika paliwa: 640 l
- Masa: 17 500 kg
- Cena: 85 000
- Pięć schematów malowania: Factory Red / biała kabina (malowanie, które faktycznie miał prototyp, odtworzone na podstawie zdjęć z epoki), Classic White, Kirovets Yellow, Olive Green i Industrial Blue są fikcyjne. Felgi i koła jezdne gąsienic mają kolor nadwozia.
- Standardowe koła lub gąsienice
- Siedem opcji silnika; tylko YaMZ-240NM2 należy do K-710, pozostałe przejęto z oryginalnego moda
Funkcje:
- Wielozakresowa przekładnia powershift
- Pełna tablica przyrządów: obrotomierz, ciśnienie oleju, temperatura oleju, temperatura płynu chłodzącego i poziom paliwa, każdy element ma własną skalę i źródło wartości
- Oświetlenie przyrządów
- Działające reflektory, światła robocze, światła hamowania, kierunkowskazy, światła cofania i koguty, w tym obracające się wiązki światła kogutów
- Automatyczne wycieraczki reagujące na deszcz
- Wibracje silnika i klapy wydechu
- Otwierane drzwi kabiny
- Strefowe zabrudzenia (podwozie i układ jezdny brudzą się bardziej niż nadwozie)
- Dostępni pracownicy AI
Autorzy:
- Oryginalny model (FS17): -=F@RMeR=-, Adsumus, Aleksey Efremov
- Konwersja do FS19: Leonid Terre
- Wsparcie przy modelu kolizji: MarkusMan222
- Port do FS25: Mogulus
Mogulus
MarkusMan222
