Kirovets K-710

Le Kirovets K-710 n'a jamais été produit en série. L'usine Kirov de Leningrad a construit ce monstre en 1980 pour célébrer le 200 000e tracteur de l'histoire de l'entreprise : une machine articulée à quatre roues motrices, dans le style du K-701, propulsée par une version améliorée du V12 YaMZ-240 et dotée d'une carrosserie qui apparaîtra plus tard sur les K-701M et K-702 produits en série. Il était surnommé « Ilyich ». Au moins trois exemplaires ont été photographiés ensemble lors de la présentation ; d'autres sources estiment leur nombre total à cinquante au maximum. Ce qu'ils sont devenus reste inconnu.

Les prototypes étaient peints en rouge avec une cabine blanche, portaient un grand « K-710 » sur la calandre et la mention « 500 hp » sur le côté du capot, et leurs deux échappements longeaient les côtés du capot moteur au lieu de l'unique tuyau central des modèles précédents. Tout cela est reproduit ici.
Il s'agit d'une conversion complète pour FS25, reconstruite plutôt que simplement transposée. La spécialisation sonore héritée, les shaders obsolètes de FS19 et l'ancien système de teinte des matériaux ont tous été supprimés et remplacés par leurs équivalents actuels de FS25.


Caractéristiques historiques :
- Moteur : diesel V12 quatre temps YaMZ-240NM2
- Puissance : 500 ch (368 kW)
- Vitesse maximale : 40 km/h
- Dimensions : 7 200 × 3 000 × 3 800 mm
- Capacité du réservoir : 640 l
- Poids : 17 500 kg
- Prix : 85 000
- Cinq schémas de peinture : Factory Red / cabine blanche (la livrée réellement portée par le prototype, reproduite à partir de photographies d'époque), Classic White, Kirovets Yellow, Olive Green et Industrial Blue sont des créations. Les jantes et les roues porteuses des chenilles suivent la couleur de la carrosserie.
- Roues standard ou chenilles
- Sept options de moteur ; seul le YaMZ-240NM2 appartient au K-710, les autres proviennent du mod original

Fonctionnalités :
- Transmission powershift à plusieurs gammes
- Tableau de bord complet : compte-tours, pression d'huile, température d'huile, température du liquide de refroidissement et niveau de carburant, chacun avec sa propre échelle et sa propre source de valeur
- Éclairage des instruments
- Phares, feux de travail, feux stop, clignotants, feux de recul et gyrophares fonctionnels, avec faisceaux lumineux tournants pour les gyrophares
- Essuie-glaces automatiques sensibles à la pluie
- Vibrations du moteur et du clapet d'échappement
- Portes de cabine ouvrantes
- Salissure par zones (le châssis et les organes roulants se salissent davantage que la carrosserie)
- Ouvriers IA disponibles


Crédits :
- Modèle original (FS17) : -=F@RMeR=-, Adsumus, Aleksey Efremov
- Conversion FS19 : Leonid Terre
- Assistance pour le modèle de collision : MarkusMan222
- Portage FS25 : Mogulus