Der Unimog U5023 TLF 3000 ist ein hochgeländegängiges Tanklöschfahrzeug mit 3.000 Litern Löschwasser, einem Wasserwerfer und einer leistungsstarken Feuerlöschkreiselpumpe.
Durch Allradantrieb, Portalachsen und große Bodenfreiheit ist er optimal für Einsätze in schwierigem Gelände, etwa bei Wald- und Vegetationsbränden.
Die Mannschaftskabine bietet Platz für 3 Personen und ist robust für den Einsatz unter Extrembedingungen ausgelegt.
Somit ist der Unimog die beste Lösung für die Brandbekämpfung in unwegsamen Geländer, sowie auf der Straße.
Konfigurationen:
- Folierung
- Reflektorfarbe
- Frontstoßstange
- Heckdesign
- Heckstoßstange
- Gerätetorfarbe
- Felgenfarbe
Funktionen:
- Horn über "Abdeckung Öffnen" anschaltbar
- Heckwarner über "Anschalten" anschaltbar
- Wasserwerfer über "Ausklappen" ausklappbar
- Türen öffnen über IC, oder ohne IC mit MouseControl
Maximale Geschwindigkeit: 90 km/h
Preis: 380.750€
Leistung: 200 kW (272 hp)
Kategorie: "LKW"
Erweitern Sie die Funktionalität Ihres Unimog U1800–2400 und U527–535 mit modularen Ladeflächenaufsätzen.
Zusätzliche Funktionen:
Alle Ladeflächen sind optional mit Stützarmen oder automatischen Gabeln ausrüstbar (einfach an einem Radlader/Teleskoplader anbauen, keine Gabeln erforderlich).
Die Ladeflächen von Tankwagen bieten Optionen für den Transport verschiedener Flüssigkeiten (einschließlich der direkten Beladung von Paletten bei Verwendung von „hebbaren Paletten und Ballen“) sowie für Spritz- und Gülleanwendungen.
Unimog Kurzpritsche
Kategorie: Wechselsystem
Preis: 3.500 €
Unimog Kurztankwagen
Kategorie: Wechselsystem
Preis: 5.000 €
Arbeitsbreite: 8 m
Arbeitsgeschwindigkeit: 19 km/h
Fassungsvermögen: 3.500–20.000 l
Unimog Langpritsche
Kategorie: Wechselsystem
Preis: 4.000 €
Unimog Langtankwagen
Kategorie: Wechselsystem
Preis: 5.500 €
Arbeitsbreite: 8 m
Arbeitsgeschwindigkeit: 19 km/h
Fassungsvermögen: 4.500–26.000 l
Versionsverlauf:
Der von FS22 bekannte Unimog U400
Modder "Tackleberry" führte das Unimog in FS22 ein.
Es ist und bleibt sein Mod! Dies wird ausdrücklich angegeben! Der Modder wird weiterhin an dem Unimog arbeiten, um dieser Erfahrung der Community zu bieten
- Der Unimog hat die Auswahl der Farben für die Kabine und die Felgen
- Die Körper haben auch die Auswahl an Farben - außer dem Salzschüttler
Der Mod kann in der Kategorie „Verschiedenes“ gefunden werden.
Grundpreis: € 129.000
Kraft: 177 - 500 PS
Maximale Geschwindigkeit: 80 km/h
Anhänge: Wassertank, Anhänger, Salzverteiler
Der erste Mercedes-Benz Unimog U 1250 wurde im Jahr 1984 gebaut und der letzte U 1650 von der schweren Baureihe lief im Jahre 2002 vom Band. Die Unimogs U 1250, U 1450 und U 1650 hatten einen 6-Zylinder-Motor.
Folgende Features hat der LS-Unimog:
- Als U1250, U1450 und U1650 kaufbar
- Preis: 26.400 € - 51.800 €
- 6 Motorausführungen von 125 - 241 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- Front- und Heckydraulik konfigurierbar
- 18 reale Unimogfarben
- 28 Reifen-Felgen-Kombinationen
- Beifahrer-Option im Multiplayer
- Manuelles ankuppeln per Interactive Control
Weitere Konfigurationsmöglichkeiten:
- Dach-Klimaanlage von Behr
- Forstkäfig
- Maisgrill
- Front-Bullenfänger
- Bullenfänger mit Doppelscheinwerfer
- Bullenfänger-Bügel auf dem Dach
- Keine, eine oder zwei Rundumleuchten
- Mit oder ohne Unimog-Seitenaufkleber
- Drei Auspuffvarianten
- 4 Dach-Zusatzscheinwerfer
- Sonnenblende
- Monitor (für "Real GPS" vorbereitet)
- Interactive Control oder Maussteuerung
- Precision Farming ready
- Horn mit Horn-Sound
- Frontplatte per IC umschaltbar
- Front-Lampenschutzgitter
- Hufeisen am Kühlergrill
- Farbconfig der Abdeckplane
Der Unimog verfügt im Vergleich zu anderen LS-Fahrzeugen über zusätzliche funktionierende Kontrollleuchten:
- Blinker erster und zweiter Anhänger
- Abkippen
- Allrad (mit Enhanced Vehicle)
- Differential (mit Enhanced Vehicle)
- Handbremse (mit Enhanced Vehicle)
- Zapfwelle eingeschaltet (per Giants-Standard)
- Rundumleuchte (per Giants-Standard)
- Reservelampe (per Giants-Standard)
- Schaltkulissenanzeige (die 4 Lämpchen in der Mitte des Armaturenbrettes)
Die Kontrollleuchten im Steckbirnen-Design wurden extra für den Unimog erstellt.
Es ist ein separates Ladeflächen-Betongewicht in der Shop-Kategorie "Gewichte" kaufbar:
- Preis: 1000 €
- Gewicht: 1400 kg
Eine Kurze Aufbaumulde findet sich in der Shop-Kategorie "Wechselbrücken":
- Preis: 5500 € - 8500 €
- Kapazität: 1500 l - 3800 l
- 5 Pritschenkonfigurationen
Eine Lange Aufbaumulde findet sich in der Shop-Kategorie "Wechselbrücken":
- Preis: 6500 € - 9500 €
- Kapazität: 2500 l - 6000 l
- 5 Pritschenkonfigurationen
Eine Fronthydraulik ist für 1500 € in der Shop-Kategorie "Diverses" kaufbar, diese kann dann per Attacher jederzeit an- und wieder abgebaut werden. Alternativ kann die Frontydraulik auch per Konfiguration beim Kauf des Unimog mitgekauft werden, diese kann dann nur in der Werkstatt wieder entfernt werden. Die separate Fronthydraulik hat also den Vorteil, dass sie leichter an- und wieder abgebaut werden kann, aber den Nachteil, dass sie abfällt, wenn man unbedacht die Attacher-Taste drückt obwohl die Fronthydraulik versehentlich selektiert war.
Ein Kran ist für 22100 € in der Shop-Kategorie "Diverses" kaufbar, er kann nur an den langen Unimog U1X50 angebaut werden. Der Kran hat einen Haken, mit dem Bigbags verladen werden können. Wenn der Kran angebaut ist, dann kann der Unimog anschließend noch zusätzlich die kurze Aufbaumulde aufnehmen.
Eine Holzzange ist für 2100 € im Bereich Forstwirtschaft unter "Diverses" kaufbar. Die Holzzange ist speziell für den Unimog-Kran (siehe oben). Sollte das Ankuppeln der Holzzange an den Kran nicht klappen, dann bitte einmal den Rotator des Krans drehen bis das Ankuppel-Symbol kommt.
Die Türen, die Heckscheibe und die Dachluke können durch Verschieben der Maus mit gedrückter Maustaste geöffnet werden (Mouse-Control).
Der erste Mercedes-Benz Unimog U 1200 wurde im Jahr 1976 gebaut und der letzte U 1600 von der schweren Baureihe lief im Jahre 2002 vom Band. Die Unimogs U 1200, U 1400 und U 1600 hatten einen 6-Zylinder-Motor.
Folgende Features hat der LS-Unimog:
- Als U1200, U1400 und U1600 kaufbar
- Preis: 23.000 € - 54.610 €
- 6 Motorausführungen von 125 - 241 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- 7 Pritschenkonfigurationen
- Kapazität: 1500 l - 3800 l
- Front- und Heckydraulik konfigurierbar
- 18 reale Unimogfarben
- 28 Reifen-Felgen-Kombinationen
- Beifahrer-Option im Multiplayer
- Manuelles ankuppeln per Interactive Control
Weitere Konfigurationsmöglichkeiten:
- Dach-Klimaanlage von Behr
- Forstkäfig
- Maisgrill
- Front-Bullenfänger
- Bullenfänger mit Doppelscheinwerfer
- Bullenfänger-Bügel auf dem Dach
- Keine, eine oder zwei Rundumleuchten
- Mit oder ohne Unimog-Seitenaufkleber
- Drei Auspuffvarianten
- 4 Dach-Zusatzscheinwerfer
- Sonnenblende
- Monitor (für "Real GPS" vorbereitet)
- Interactive Control oder Maussteuerung
- Precision Farming ready
- Horn mit Horn-Sound
- Frontplatte per IC umschaltbar
- Front-Lampenschutzgitter
- Hufeisen am Kühlergrill
- Farbconfig der Abde ckplane
- Verschiedene Farben und Materialien für den Pritschenboden
Der Unimog verfügt im Vergleich zu anderen LS-Fahrzeugen über zusätzliche funktionierende Kontrollleuchten:
- Blinker erster und zweiter Anhänger
- Abkippen
- Allrad (mit Enhanced Vehicle)
- Differential (mit Enhanced Vehicle)
- Handbremse (mit Enhanced Vehicle)
- Zapfwelle eingeschaltet (per Giants-Standard)
- Rundumleuchte (per Giants-Standard)
- Reservelampe (per Giants-Standard)
- Schaltkulissenanzeige (die 4 Lämpchen in der Mitte des Armaturenbrettes)
Die Kontrollleuchten im Steckbirnen-Design wurden extra für den Unimog erstellt.
Es ist ein separates Ladeflächen-Betongewicht in der Shop-Kategorie "Gewichte" kaufbar:
- Preis: 1000 €
- Gewicht: 1400 kg
Die Türen, die Heckscheibe und die Dachluke können durch Verschieben der Maus mit gedrückter Maustaste geöffnet werden (Mouse-Control).
Die Abdeckplane vom Unimog wird mit der Taste "N" geöffnet, die Planen der Anhänger mit der Taste "Y".
Der erste Mercedes-Benz Unimog U 1200 wurde 1976 gebaut, und die letzte U 1600 aus der Hochleistungsserie rollte 2002 von der Montagelinie.
Die Unimogs U 1200, U 1400 und U 1600 hatten einen 6-Zylinder-Motor.
Der LS Unimog hat die folgenden Funktionen:
- erhältlich als U1200, U1400 und U1600
- Preis: 26.400 € - 46.400 €
- 6 Motorversionen von 125 - 241 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- 7 Flachbettkonfigurationen
- Kapazität: 1500 l - 3800 l
- Konfigurierbar vordere und hintere Hydraulik
- 18 echte Unimogfarben
- 28 Reifen/Felgenkombinationen
- Passagieroption im Mehrspielermodus
- Manuelle Kopplung über interaktive Steuerung
Zusätzliche Konfigurationsoptionen:
- Fenster trocken oder nass im Regen
- Dach-Klimaanlage von Behr
- Forstkäfig
- Maisgrill
- Vorderbullenbar
- Stierbar mit doppelten Scheinwerfern
- Bullenbalkenhalterung auf dem Dach
- Keine, ein oder zwei rotierende Beacons
- mit oder ohne Unimog -Seitenabziehbilder
- Drei Auspuffvarianten
- 4 zusätzliche Dachlichter
- Sonnenvisier
- Überwachung (vorbereitet für "echtes GPS")
- Interaktive Steuerung oder Mauskontrolle
- Präzisionszucht bereit
- Horn mit Horn -Sound
- Frontplatte über IC umschaltbar
- Vorderlampenschutzgitter
- Hufeisen am Kühlergrill
- Farbkonfiguration der Abdeckung
- Verschiedene Farben und Materialien für den Bettboden
Im Vergleich zu anderen LS -Fahrzeugen hat das Unimog zusätzliche funktionierende Indikatorlichter:
- Signale für den ersten und zweiten Trailer drehen
- Trinkgeld
- Allradantrieb (mit verbessertem Fahrzeug)
- Differential (mit verbessertem Fahrzeug)
- Handbremse (mit verbessertem Fahrzeug)
- PTO engagiert (gemäß Giants Standard)
- rotierendes Leuchtfeuer (gemäß Giants Standard)
- Licht reservieren (gemäß Giants Standard)
- Getriebeanzeige (die 4 Lichter in der Mitte des Armaturenbretts)
Die Indikatorlichter im Plug-in-Glühbirnendesign wurden speziell für das Unimog erstellt.
Ein separates Betongewicht für den Ladebereich kann in der Kategorie "Gewichte" der Ladenkategorie gekauft werden:
- Preis: 1000 €
- Gewicht: 1400 kg
In der Kategorie "Shop -Körpern" befindet sich ein Körperrog.
- Preis: 5.500 € - 8.000 €
- Kapazität: 1.500 l - 3.800 l
- 5 Flachbettkonfigurationen
Der Körpertrog kann nur mit dem Unimog verwendet werden, wenn das Unimog mit der Konfiguration "ohne Flachbett" gekauft wurde.
Ein vorderes Hydrauliksystem ist für 1.500 € in der "Sonstigen" Kategorie des Geschäfts erhältlich. Es kann dann jederzeit mit einem Anhang angehängt und entfernt werden.
Alternativ kann das vordere Hydrauliksystem auch als Teil der Unimog -Konfiguration erworben werden. Es kann dann nur in der Werkstatt entfernt werden.
Das separate vordere Hydrauliksystem hat den Vorteil, leichter zu befestigen und zu entfernen, aber der Nachteil ist, dass es abfällt
Wenn Sie versehentlich die Taste des Anhangs drücken, während das vordere Hydrauliksystem versehentlich ausgewählt wurde.
Die Türen, die Heckscheibe und die Dachluke können entweder mit interaktiver Steuerung oder durch Bewegen der Maus geöffnet werden, während die Maustaste (Maussteuerung) gedrückt wird.
Die Unimog -Tarpaulin wird mit dem "n" -Staste, dem Trailer -Tarpaulins mit der "Y" -Taste, geöffnet.
Die Konfiguration kann so festgelegt werden, dass im Regen im Regen gegen den üblichen Giants -Standard Regentropfen auf den Fensterscheiben sichtbar werden.
während der Wischbereich der Windschutzscheibenwischer klar bleibt.
Der erste Mercedes-Benz Unimog U 1250 wurde 1984 erbaut, und die letzte U 1650 aus der Hochleistungsserie rollte 2002 von der Montagelinie.
Die Unimogs U 1250, U 1450 und U 1650 hatten einen 6-Zylinder-Motor.
Der LS Unimog hat die folgenden Funktionen:
- erhältlich als U1250, U1450 und U1650
- Preis: 26.400 € - 46.400 €
- 6 Motorversionen von 125 - 241 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
- Konfigurierbar vordere und hintere Hydraulik
- 18 echte Unimogfarben
- 28 Reifen- und Radkombinationen
- Passagieroption im Mehrspielermodus
- Manuelle Kopplung über interaktive Steuerung
Zusätzliche Konfigurationsoptionen:
- Fenster trocken oder nass im Regen
- Dach-Klimaanlage von Behr
- Forstkäfig
- Maisgrill
- Vorderbullenbar
- Stierbar mit doppelten Scheinwerfern
- Bullenbalkenhalterung auf dem Dach
- Keine, ein oder zwei rotierende Beacons
- mit oder ohne Unimog -Seitenabziehbilder
- Drei Auspuffvarianten
- 4 zusätzliche Dachlichter
- Sonnenvisier
- Überwachung (vorbereitet für "echtes GPS")
- Interaktive Steuerung oder Mauskontrolle
- Präzisionszucht bereit
- Horn mit Horn -Sound
- Frontplatte über IC umschaltbar
- Vorderlampenschutzgitter
- Hufeisen am Kühlergrill
- Farbkonfiguration der Abdeckung
- Verschiedene Farben und Materialien für den Bettboden
Im Vergleich zu anderen LS -Fahrzeugen hat das Unimog zusätzliche funktionierende Indikatorlichter:
- Signale für den ersten und zweiten Trailer drehen
- Trinkgeld
- Allradantrieb (mit verbessertem Fahrzeug)
- Differential (mit verbessertem Fahrzeug)
- Handbremse (mit verbessertem Fahrzeug)
- PTO engagiert (gemäß Giants Standard)
- rotierendes Leuchtfeuer (gemäß Giants Standard)
- Licht reservieren (gemäß Giants Standard)
- Getriebeanzeige (die 4 Lichter in der Mitte des Armaturenbretts)
Die Indikatorlichter im Plug-in-Glühbirnendesign wurden speziell für das Unimog erstellt.
Ein separates Betongewicht für den Ladebereich kann in der Kategorie "Gewichte" der Ladenkategorie gekauft werden:
- Preis: 1000 €
- Gewicht: 1400 kg
In der Kategorie "Shop Swap Bodies" finden Sie einen kurzen Körperrog:
- Preis: 5500 € - 8500 €
- Kapazität: 1500 l - 3800 l
- 5 Plattformkonfigurationen
In der Kategorie "Shop -Tauschkörper" finden Sie einen langen Körperrog:
- Preis: 6500 € -9500 €
- Kapazität: 2500 l - 6000 l
- 5 Plattformkonfigurationen
Ein vorderes Hydrauliksystem ist für 1.500 € in der "Sonstigen" Kategorie des Geschäfts erhältlich. Es kann dann jederzeit mit einem Anhang angehängt und entfernt werden.
Alternativ kann das vordere Hydrauliksystem auch als Teil der Unimog -Konfiguration erworben werden. Es kann dann nur in der Werkstatt entfernt werden.
Das separate vordere Hydrauliksystem hat den Vorteil, leichter zu befestigen und zu entfernen, aber der Nachteil ist, dass es abfällt
Wenn Sie versehentlich die Taste des Anhangs drücken, während das vordere Hydrauliksystem versehentlich ausgewählt wurde.
Die Türen, die Heckscheibe und die Dachluke können geöffnet werden, indem die Maus bewegt wird, während die Maustaste (Maussteuerung) gedrückt wird.
Die Unimog -Tarpaulin wird mit dem "n" -Staste, dem Trailer -Tarpaulins mit der "Y" -Taste, geöffnet.
Die Konfiguration kann so festgelegt werden, dass im Regen im Regen gegen den üblichen Giants -Standard Regentropfen auf den Fensterscheiben sichtbar werden.
während der Wischbereich der Windschutzscheibenwischer klar bleibt.
Wir möchten uns aufrichtig bei den vielen ehemaligen Mitwirkenden bedanken, die ihre Erlaubnis erteilt haben!
Ohne sie wäre die Veröffentlichung des Unimogs nicht möglich gewesen. Diese sind:
BM-Modding (die ursprünglichen Modder des Modells)
Maxter (FH + Sein Unimog wurde zu dieser Zeit gemessen)
FBM (Das Unimog war ein FBM -Teamprojekt in LS19)
Puma, Hunter4987, Bremi456 und Sniksnak (LS19)
Gnescher
Landmensch
Mitwirkende zur aktuellen LS25 -Version:
Alexl353_Modding, Peterah, Wolfiq, Oldenfarm
Credits mit Informationen zu gebrauchten Teilen finden Sie im Moddesc.
Unterstützung im Modding World Forum.
Wir hoffen, Sie haben Spaß mit dem Unimog!
Der aus FS22 bekannte Unimog U400
Modder „Tackleberry“ stellte den Unimog im FS22 vor.
Es ist und bleibt sein Mod! Darauf wird ausdrücklich hingewiesen! Der Modder wird weiterhin am Unimog arbeiten, um der Community dieses Erlebnis zu bieten
- Der Unimog hat die Wahl zwischen den Farben für das Fahrerhaus und die Felgen
- Die Körper haben auch die Wahl der Farben - Außer dem Salzstreuer
Der Mod ist in der Kategorie „VERSCHIEDENES“ zu finden.
Grundpreis: 129.000 €
Leistung: 177 - 500 PS
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Anbaugeräte: Wassertank, Behälter, Salzstreuer
Das ist unser Unimog 406 auch U900 genannt er befindet sich noch in der Beta wenn ihr Verbesserungen habt dann meldet euch gerne.
Am besten wenn ihr uns auf Discord eine Nachricht schreibt.
Euer Allgäu Modding Team
