💨 Realistic Exhaust – Abgasrauch, wie er wirklich entsteht!
Jeder Motor hat seinen eigenen Charakter. Jetzt sieht und riecht man ihn endlich auch!
Dein Traktor raucht jetzt so, wie er wirklich raucht. Nicht wie eine Nebelmaschine auf dem Dorffest und auch nicht wie eine ausgeblasene Kerze, sondern wie ein Verbrennungsmotor, der tatsächlich arbeitet!
Diese Mod ersetzt einfache, vorgegebene Rauchstufen durch ein dynamisches Abgasmodell. Kraftstoffmenge, Luftversorgung, Turbolader, Ladedruck und Rußgrenze bestimmen gemeinsam, wie viel Rauch entsteht und welche Farbe, Dichte und Ausbreitung er besitzt.PC-Games wählen
Ein kurzer Gasstoß erzeugt eine andere Rauchentwicklung als ein Motor unter dauerhafter Volllast. Ein kalter Motor verhält sich anders als ein betriebswarmer. Und ein alter Saugdiesel hat selbstverständlich einen anderen Charakter als ein moderner Diesel mit AdBlue und Abgasnachbehandlung.
Hier bekommt nicht jeder Motor dieselbe Rauchwolke verpasst – jeder darf so rauchen, wie es zu ihm passt! 😉
🆕 So funktioniert das Abgasmodell
🔥 Echtes Abgasverhalten statt einfacher Rauchstufen
Dynamisches Abgasmodell auf Basis von Kraftstoffmenge und verfügbarer Verbrennungsluft.
Turbolader mit realistischer Ansprechzeit.
Berücksichtigung von Ladedruckbegrenzung und Rußgrenze.
Farbe, Dichte und Menge des Rauchs werden aus den aktuellen Motorbedingungen berechnet.
Unterschiedliche Reaktionen auf Gasstöße, Drehzahleinbrüche und Lastwechsel.
🚜 Jeder Motor reagiert anders
Gasstoß oder Drehzahlkeller: dichter, tiefschwarzer Rauchstoß.
Steigender Ladedruck und einsetzender Turbo: Der Rauch wird heller und dünner.
Hohe Drehzahl ohne Last: nahezu klare Abgase.
Ältere Motoren unter Volllast: graubraune Rauchfahnen mit sichtbarem Pulsieren unter dem Drehzahlregler.Motoren testen
Nach dem Motorstart entsteht eine einzelne, kräftige Startwolke.
❄️ Kalter Motor, warme Abgase
Kalte Motoren erzeugen weißen Dampf und bläulich-weißen Rauch durch unverbrannten Kraftstoff.
Mit zunehmender Motortemperatur verschwindet dieser Effekt.
Kalte und feuchte Wetterbedingungen machen Wasserdampf stärker sichtbar.
Die Darstellung unterscheidet zwischen Ruß, Ölrauch und Wasserdampf.
🎨 Verschiedene Rauchfarben
Je nach Motortyp und Betriebszustand entstehen unterschiedliche Farbtöne:
Tiefschwarz.
Braunschwarz.
Graubraun.
Blaugrau (Ölrauch).
Weiß.
Bläulich-Weiß.
Jedes Fahrzeug erhält seinen eigenen Rauchcharakter.Fahrzeuge
Wichtig: Nur neu entstehende Rauchpartikel verändern ihre Farbe. Bereits ausgestoßener Rauch behält seine ursprüngliche Färbung und altert anschließend auf natürliche Weise weiter. Er verdünnt sich, wird heller und bräunlicher und franst langsam aus.
Keine plötzlich umgefärbten Rauchwolken, keine doppelten Effekte und kein störendes Flackern!
🌬️ Realistische Rauchentwicklung am Auspuff
Rauch entsteht ausschließlich direkt im Auspuffendrohr.
Die Partikelgröße wird passend zum Rohrdurchmesser berechnet, der sich aus der Motorleistung ableitet.
Der Rauch tritt mit angepasster Austrittsgeschwindigkeit aus.
Ruhiger Austritt im Leerlauf.
Kräftiger, schneller Abgasstrahl unter Volllast.
Natürliche Aufweitung des Abgasstrahls nach dem Verlassen des Endrohrs.
Mehrere Auspuffanlagen werden unterstützt. Nur tatsächlich sichtbare Auspuffrohre erzeugen Rauch.
🎮 Reaktion auf das Gaspedal
Die Rauchmenge und Austrittsgeschwindigkeit passen sich dynamisch an die Gaspedalstellung an:
Unter 30 %: geringe Rauchentwicklung.
Bis 50 %: mittlere Rauchentwicklung.
Ab 50 %: zunehmende Rauchmenge.
Ab 75 %: volle Rauchmenge und maximale Austrittsgeschwindigkeit.
Ein Motor unter Last zeigt dadurch ein anderes Abgasverhalten als derselbe Motor im Leerlauf.Motoren testen
🌦️ Wetter beeinflusst den Abgasrauch
Wind neigt die Rauchfahne und beschleunigt ihre Verwirbelung.
Warme Luft lässt Wasserdampf schneller verschwinden.
Kälte und Regen machen Dampf stärker sichtbar.
Regen wäscht Ruß aus der Rauchwolke.
Die Rauchfahne passt sich dynamisch an die Umgebungsbedingungen an.
🏭 Die Motorbibliothek – 16 unterschiedliche Motorprofile
Im Hintergrund arbeitet eine umfangreiche Motorbibliothek mit 16 vorkonfigurierten Motorprofilen.
Berücksichtigt werden unter anderem:
Alte und moderne Dieselmotoren.
Benzinmotoren.
Saugmotoren und Turbomotoren.
Kleine und großvolumige Motoren.
Glühkopfmotoren.
Zweitaktmotoren.
Methanmotoren.
Ein automatisches Regelwerk ordnet Fahrzeuge anhand ihrer verfügbaren Informationen zu. Dabei werden Kraftstoffart, Fahrzeugtyp, Leistung, Baureihe und Baujahr im Namen sowie die erkannte Abgastechnik berücksichtigt.Fahrzeuge
AdBlue-Erkennung: Das Vorhandensein von AdBlue wird nach dem Fahrzeugkauf einmalig erkannt.
Sonderbehandlung verschiedener Fahrzeugtypen
Moderne Diesel mit AdBlue (DPF + SCR): praktisch rauchfrei, mit sichtbarem Wasserdampf und Abwärme.
Benzinmotoren: erzeugen keinen schwarzen Dieselruß.
Motorräder: ausschließlich sichtbares Hitzeflimmern.
Fahrräder: keine Abgasentwicklung.
Elektrofahrzeuge: keinerlei Abgasrauch.
Die Motorbibliothek kann hier angepasst werden:
data/engineLibrary.xml
Damit lassen sich Motorprofile und Zuordnungsregeln individuell bearbeiten.
⚙️ Technik & Performance
Hochwertige, prozedural erzeugte Rauchdarstellung
Drei eigene, prozedural erzeugte Rauchtexturen, die abwechselnd verwendet werden.
Je Textur 36 weich ineinander übergehende Alterungsstufen.
Vollständiger Rauchkern und integrierte Eigenschatten.
Mipmaps für eine stabile Darstellung auf größere Entfernungen.
Weniger Flimmern, keine hohlen Rauchwolken und keine störenden Übergänge.
Intelligentes Partikelsystem
Jeder Auspuff besitzt einen eigenen Pool aus Partikel-Slots.
Beim Wechsel wird ausschließlich ein leerer Slot verwendet.
Es stößt immer genau ein Partikel-Slot aus.
Bereits ausgestoßene Rauchpartikel werden nicht einfach umgefärbt oder ausgetauscht.
Kompatibilität
Funktioniert mit Verbrennungsmotoren aus dem Basisspiel, DLCs und Mods.
Unabhängig von der Ladereihenfolge.
Unterstützt mehrere Auspuffrohre.
