Unimog U1250, U1450, U1650

De eerste Mercedes-Benz Unimog U 1250 werd gebouwd in 1984, en de laatste U 1650 uit de high-performance-serie rolde in 2002 uit de assemblagelijn.
De Unimogs U 1250, U 1450 en U 1650 hadden een 6-cilindermotor.

De LS Unimog heeft de volgende functies:
- Beschikbaar als U1250, U1450 en U1650
- Prijs: € 26.400 - € 46.400
- 6 motorische versies van 125 - 241 pk
- Topsnelheid: 80 km/h
- Configureerbare hydraulica voor en achter
- 18 echte unimog -kleuren
- 28 banden- en wielcombinaties
- Passagiersoptie in de multiplayer -modus
- Handmatige koppeling via interactieve controle

Extra configuratie -opties:
- Raam droog of nat in de regen
- Behr's dak airconditioningsysteem
- Forest Cage
- Corn Grill
- Front Bull
- stabiel met dubbele koplampen
- Bull Beam -beugel op het dak
- Geen, een of twee roterende bakens
-met of zonder unimog -Side pull -down -foto's
- Drie uitlaatvarianten
- 4 extra dienstmeisjes
- Sonnenvisier
- Monitoring (voorbereid op "echte GPS")))
- Interactieve controle of muisbesturing
- precisie fokken klaar
- Hoorn met hoorngeluid
- Voorpaneel kan worden geschakeld via IC
- Voorlampbeschermingsrooster
- Horseshoes on the Radiator Grille
- Kleurconfiguratie van de omslag
- Verschillende kleuren en materialen voor de bedvloer

In vergelijking met andere LS -voertuigen heeft de UNIMOG extra functionerende indicatielampen:
- Draai signalen voor de eerste en tweede trailers
- tip
- Allemaal - WHEE -drive (met verbeterd voertuig)
- Differentieel (met verbeterd voertuig)
- Handrem (met verbeterd voertuig)
- PTO gepleegd (volgens Giants Standard)
- Roterend lichtvuur (volgens Giants Standard)
- Reserveer het licht (volgens Giants Standard)
- tandwielweergave (de 4 lichten in het midden van het dashboard)
De indicatorlichten in het plug-in Glowbear-ontwerp zijn speciaal gemaakt voor de UNIMOG.

Een afzonderlijk betonnen gewicht voor het oplaadgebied kan worden gekocht in de categorie "gewicht" van de winkelcategorie:
- Prijs: 1000 €
- Gewicht: 1400 kg

In de categorie "Shop Swap Bodies" vindt u een korte body rog:
- Prijs: 5500 € - 8500 €
- Capaciteit: 1500 L - 3800 L
- 5 platformconfiguraties

In de categorie "Shop Exchange" vindt u een lange body rog:
- Prijs: € 6500 -9500 €
- Capaciteit: 2500 L - 6000 l
- 5 platformconfiguraties

Een voorste hydraulisch systeem is beschikbaar in de categorie "andere" van het bedrijf voor € 1.500. Het kan vervolgens op elk moment worden bevestigd en verwijderd.
Als alternatief kan het voorste hydraulische systeem ook worden gekocht als onderdeel van de UNIMOG -configuratie. Het kan dan alleen worden verwijderd in de workshop.
Het afzonderlijke hydraulische voorste hydraulische systeem heeft het voordeel dat het gemakkelijker wordt bevestigd en verwijderd, maar het nadeel is dat het afvalt
Als u per ongeluk op de bijlage -knop drukt terwijl het hydraulische voorste hydraulische systeem per ongeluk is geselecteerd.

De deuren, het achterruit en het dakluik kunnen worden geopend door de muis te verplaatsen terwijl de muisknop (muisbesturingselement) wordt ingedrukt.

De Unimog -Tarpaulin wordt geopend met de knop "N", de trailer -Tarpaulin met de toets "Y".

De configuratie kan zodanig worden bepaald dat in de regen in de regen tegen de gebruikelijke reuzenstandaard, regendruppels zichtbaar zijn op de ruiten.
terwijl het veeggebied van de ruitenwisser duidelijk blijft.



We willen de vele voormalige bijdragers bedanken die hun toestemming hebben gegeven!

Zonder hen zou de publicatie van de Unimog niet mogelijk zijn geweest. Dit zijn:

BM Modding (de originele modder van het model)
Maxter (FH + zijn unimog werd op dat moment gemeten)
FBM (The Unimog was een FBM -teamproject in LS19)
Puma, Hunter4987, Bremi456 en Sniksnak (LS19)
Gneos
Landman
Deelnemers voor de huidige LS25 -versie:

Alexl353_Modding, Peterah, Wolfiq, Oldenfarm

U kunt credits vinden met informatie over gebruikte onderdelen in de MODDES.

Ondersteuning in het Modding World Forum.

We hopen dat je geniet van de Unimog!