Un trabajo en progreso. Esperamos terminar pronto. Funciones básicas funcionan A.T.M .. El enganche de trailer normal funciona. El enganche de tres puntos no funciona a.t.m .. El volante todavía se está desarrollando, por lo que tiene un soporte para el lugar por ahora.
El Allis-Chalmers D19 de 1964 fue un tractor de 70 hp y 5 poca conocido como el primero en la industria con una opción de motor diesel turboalimentado, con un motor de 262 pulgadas cúbicas de 6 cilindros disponibles en configuraciones de gasolina, GLP o diesel. Las especificaciones clave incluyen una transmisión de 8 velocidades (4 velocidades con director de energía), distancia entre ejes de 102.3 pulgadas y un peso operativo estándar alrededor de 6.700 lbs
Motor y energía:
Motor: Allis-Chalmers Buda D262, 262 pulgadas cúbicas (4.3 L).
Transmisión y rendimiento:
Transmisión: estándar de 8 velocidades, con una opción de 4 velocidades que incorpora el director de energía.
Neumáticos: frente estándar 7.50-16, trasero 18.4-34.
Velocidad máxima: 13.9 mph (prueba del tractor diesel, Nebraska #811).
Pulga de barra de tiro: 8,459 libras (sin balas), 11,210 libras (lastre).
Dimensiones y peso:
Longitud de funcionamiento estándar: 12 pies 10 pulgadas.
Ancho operativo estándar: 7 pies 0 pulg.
Altura de funcionamiento estándar: 7 pies 5 pulg.
Distancia entre ejes: 102.3 pulgadas.
Peso: 6.480 lbs a 6.840 lbs (dependiendo de la configuración).
Otras características:
Hitch: acoplador snap.
PTO: Live, PTO trasero de 540 rpm.
Hidráulica: Sistema hidráulico de refuerzo de tracción de bomba dividida.
Frenos: banda mecánica diferencial y disco seco.
LISTA DE AIRE: SECH con precoldía.
Camino de caballos: ~ 71.54 hp (gas), ~ 66.19 hp (propano), ~ 66.92 hp (diesel) en la PTO.
Opciones de motor: gasolina, GLP y diesel turboalimentado (el primero en la industria).
Relación de compresión: 14: 1 (más tarde 15: 1).
Potencia de PTO nominal: 66.92 hp @ 2,000 rpm (prueba del tractor diesel, nebraska #811).
Potencia de barra de tiro nominal: 61.27 hp @ 2,001 rpm (diesel, prueba del tractor de Nebraska #811).
Los sombreadores cambiados en las partes que se vuelven rosas bajo cierta luz solar.
Agregado/solucionado algunos problemas de textura
Encontré una solución rápida para que el tractor no se vuelva rosa después de su uso.
Se ha agregado un nuevo eje delantero junto con una opción FWA. La opción FWA está en las opciones de ruedas. Pequeñas correcciones.
1.0.0.1
La escala se ha ajustado a la del IH 1066, que era muy similar en tamaño, por lo que la escala debería ser correcta ahora.
1.0.0.2
La cabina ha sido reemplazada.
FSMR
