Seria Ursus 1x34 (1234 - 1734) – polskie ciągniki z lat 1990–2009, w tym wersje Bison.
Modele:
- Ursus 1234 / 1234 De Luxe / Bison 412 – 119 KM (małe ciągniki)
- Ursus 1434 / Bison 414 – 136 KM
- Ursus 1634 / 1634 De Luxe / Bison 416 – 155–160 KM (maska stalowa i plastikowa)
- Ursus 1734 / Bison 418 – 170 KM
- Wersje Stage 2 modeli o mocy 160 i 170 KM: 205 / 230 KM
Funkcje:
- wiele zestawów kół: oryginalne opony Mitas / Nokian, felgi gwiazdowe, szeroki rozstaw, koła bliźniacze, opony z podstawowej wersji gry
- kolory nadwozia, felg, piast, obudowy, przedniej osi i obciążników przednich
- obciążniki przednie 0–1110 kg, starszy / nowszy przedni podnośnik
- konsole ładowacza czołowego: Metal-Fach, Tur 16B, MP-Lift
- światła robocze, dodatkowa rama świateł Hella, osłony boczne, filtr powietrza, naklejki i wiele więcej
- Interactive Control: drzwi, okna, części dachu, części maski, światła, radio, WOM, dźwignia podnośnika z przyciskami EHR
- brud, zużycie i krople deszczu na mokrym nadwoziu
- dźwięk zaworu upustowego w wersjach z turbodoładowaniem
Cena: od 45 500
Maksymalna prędkość: 40 km/h
Wymagane do Interactive Control: mod Interactive Control (FS25_interactiveControl).
Zalecane: FS25_CabCinematic (animacja wsiadania / wysiadania – działa z tym ciągnikiem od razu).
- siatki błota na wszystkich oponach Mitas, Nokian, Stomil i Cultor (błoto gromadzi się na polu i jest spłukiwane)
- błoto na oponach dopasowane do bieżnika każdej opony: znajduje się między klockami bieżnika, które pozostają widoczne (koniec z nabrzmiałą powłoką błota)
- dym z wydechu wydobywa się teraz z górnej części rury (1434 - 1734), wcześniej wydobywał się z przodu tłumika
- dodano pedały sprzęgła, hamulca i gazu (poruszają się podczas jazdy, stopy kierowcy znajdują się na pedałach)
- animacja zmiany biegów: dźwignie biegów, zakresów i pełzania poruszają się, a kierowca sięga po nie
-Naprawiono zgłoszone problemy
-dodano nowe elementy kosmetyczne
-naprawiono modele i3d
-naprawiono interaktywne sterowanie
-drobne poprawki błędów
Interactive Control
