ASRAD-R (Advanced Short Range Air Defence System - RBS): charakterystyka techniczna i operacyjna
Charakterystyka techniczna
Wspólny rozwój: zaprojektowany w ramach europejskiej współpracy pomiędzy firmami Rheinmetall (Niemcy) i Saab Bofors Dynamics (Szwecja).
Integracja z modułową platformą: wysoce modułowy system przystosowany do montażu na szerokiej gamie konfiguracji podwozi gąsienicowych lub kołowych (takich jak transporter opancerzony M113, Sisu Nasus czy platformy Mercedes-Benz Unimog).
Zestaw czujników i radarów: wykorzystuje zaawansowane opcje wykrywania celów, w tym trójwspółrzędny radar obserwacji przestrzeni powietrznej AESA (taki jak radar HARD firmy Saab o zasięgu instrumentalnym do 20 km) lub system wykrywania i śledzenia w podczerwieni (IRST).
Uzbrojenie: wyposażony w bezzałogową wieżę uzbrojoną w wysokowydajne pociski ziemia-powietrze RBS 70 / Bolide, wykorzystujące naprowadzanie wiązką laserową i zapalniki zbliżeniowe.
Zastosowanie taktyczne
Obrona powietrzna krótkiego zasięgu (SHORAD): opracowany do zwalczania szybkich zagrożeń powietrznych, w tym śmigłowców, samolotów o stałych skrzydłach oraz nadlatujących pocisków manewrujących.
Elastyczność prowadzenia ognia i rozpoznania: wyposażony w podniesioną, bezzałogową wyrzutnię, która pozwala ukryć kadłub pojazdu za ukształtowaniem terenu lub umocnieniami ziemnymi podczas zwalczania celów.
Działanie skryte: wykorzystuje warianty pocisków z bezdymnymi silnikami oraz pasywne opcje śledzenia, minimalizując oznaki startu i utrudniając przeciwnym samolotom wykrycie nadlatującego ognia.
Znaczenie strategiczne
Wielonarodowe zastosowanie: używany przez kilka sił zbrojnych na całym świecie (w tym Finlandię — oznaczony jako ItO 2005 — oraz Niemcy) do ochrony mobilnych sił szybkiego reagowania i kluczowej infrastruktury strategicznej.
Adaptacja międzyplatformowa: podkreśla współczesną doktrynę wojskową, kładącą nacisk na modułowe podsystemy, które można bezproblemowo przenosić pomiędzy znajdującymi się już w wyposażeniu armii pojazdami logistycznymi i bojowymi.
