Résultats de recherche pour unimog farming simulator 25 mods

À la veille d'une récolte tardive, lorsque les machines sont réparties sur plusieurs champs et que la lumière du jour joue déjà contre vous, la logistique d'assistance devient le véritable goulot d'étranglement. Ce ne sont plus les pannes qui coûtent le plus de temps, c’est le retour au chantier. Carburant. Porter. Niveaux de charge. Un maillon manquant peut faire échouer une opération entière. C'est là que le module de service GensoTorque modifie discrètement la façon dont les journées de travail sont planifiées. Monté sur l'Unimog U535, GensoTorque a été développé comme une solution de service unifiée plutôt que comme un ensemble de modules complémentaires. En pratique, cela signifie qu'un seul véhicule sur site peut effectuer les réparations de routine, faire le plein de diesel et de carburants alternatifs et recharger les équipements électriques ou hybrides sans interrompre le flux sur le terrain. Pas d'échange de remorques. Pas de mise en scène de plusieurs unités de service. Le module arrive prêt. Ce qui ressort le plus, c'est la façon dont il s'intègre parfaitement dans les flottes mixtes. Les tracteurs mécaniques plus anciens, les unités à couple élevé et les plates-formes électriques plus récentes sont tous pris en charge sans modification de configuration. Pour les agriculteurs utilisant des outils HGR aux côtés d’équipements tiers, cette flexibilité se traduit directement par moins de retards et une logistique plus propre. Les dimensions compactes et la mobilité de l'Unimog comptent également plus que ne le suggère la fiche technique. La possibilité d'atteindre les lisières étroites des champs, les sentiers forestiers ou les routes d'accès à flanc de colline signifie que l'entretien s'effectue là où la machine s'arrête, et non à des kilomètres. Au cours d'une saison, cette différence s'additionne. GensokoTorque n'essaie pas d'être tape-à-l'œil. Il est conçu pour une vision à long terme : moins d’interruptions, des calendriers plus serrés et la certitude que lorsque quelque chose nécessite une attention particulière, le soutien est déjà là. Une fois que vous avez réalisé une récolte avec une capacité de service complète garée en bordure de champ, il est difficile d’imaginer revenir en arrière. La plate-forme de services est livrée en standard avec ces fonctionnalités exceptionnelles : - Plusieurs options de conception, y compris une édition Case IH limitée aux spécifications épurées - Options de montage de réservoir auxiliaire interne ou externe - Feux de balise avant/arrière sélectionnables - Réparer, faire le plein de diesel, de DEF et recharger les véhicules électriques Conçu pour l'Unimog U 527-535 de MB Trucks DLC. Non compatible avec l'ancien Unimog U 1800-2400

Ce mod a été converti du mod FS22 original par "Landmensch" en FS25. Il ne contient aucune erreur ni avertissement de console ; il est entièrement fonctionnel. Le mod original utilisait le mod Manure System, qui n'est pas encore disponible dans FS25, ces fonctions ont donc été désactivées. Cependant, les réservoirs fonctionnent toujours pour le chargement et le déchargement de liquides. Les réservoirs supérieurs pour Unimogs de Modding-Welt et Landmensch offrent la solution optimale pour le transport de liquides. La technologie est simple et facile à configurer, elle est donc rapidement prête à l'emploi. Réservoir P11 : Prix : 5 500 $ Poids à vide : 700 kg Poids maximum : 7 000 kg Capacité : 3 600 L Options de remplissage : 1- Eau, lait ou diesel 2- Engrais liquide ou herbicide (avec additif d'ensilage) 3- Lisier ou digestat Réservoir P17 : Prix : 5 500 $ Poids à vide : 800 kg Poids maximum : 7 000 kg Capacité : 4 200 L Options de remplissage : 1- Eau, lait ou diesel 2- Engrais liquide ou herbicide (avec additif d'ensilage) 3- Lisier ou digestat De plus : - Configurations des couleurs officielles Mercedes Benz - Configurations de conception Avis de suppression : Si l'auteur original demande la suppression de cette modification, veuillez me contacter et je le ferai.

Le premier Unimog Mercedes-Benz U 1200 a été construit en 1976 et le dernier U 1600 de la série lourde est sorti des chaînes de production en 2002. Les Unimog U 1200, U 1400 et U 1600 étaient équipés d'un moteur 6 cylindres. Le FS-Unimog présente les caractéristiques suivantes : - Disponible en U1200, U1400 et U1600 - Prix : de 23 000$ à 54 610$ - 6 versions de moteur de 125 à 241 ch - Vitesse maximale : 80 km/h - 7 configurations de plateforme - Capacité : 1500 L - 3800 L - Hydraulique avant et arrière configurable - 18 vraies couleurs Unimog - 28 combinaisons pneu-jante - Option passager en multijoueur Autres options de configuration : - Climatisation de Behr sur le toit -Cage forestière - Grillade de maïs - Pare-buffle avant - Pare-buffle avec double phares - Pare-buffle sur le toit - Aucune, une ou deux balises lumineuses - Avec ou sans autocollants latéraux Unimog - Trois variantes d'échappement - 4 lucarnes supplémentaires - Pare-soleil - Surveiller - Prêt pour l'agriculture de précision - Corne - Grille de protection des feux avant - Fer à cheval sur la calandre - Configuration des couleurs de la couverture - Différentes couleurs et matériaux pour le plancher plat L'Unimog dispose de voyants d'avertissement supplémentaires sur le tableau de bord par rapport aux autres véhicules FS : - Témoin séparé pour remorques - Pourboires - Prise de force enclenchée - Gyrophare - Voyant de réserve de carburant - Indicateur de changement de vitesse (les 4 voyants au centre du tableau de bord) Les feux clignotants en forme d'ampoule à fiche ont été fabriqués sur mesure pour l'Unimog. Un poids en béton séparé pour plate-forme de camion est disponible à l'achat dans la catégorie "Poids" du magasin : - Prix : 1 000 $ - Poids : 1 400 kg Les portes, la lunette arrière et la trappe de toit peuvent être ouvertes en déplaçant la souris tout en maintenant enfoncé le bouton de la souris (commande de la souris). Le capot de l'Unimog peut être ouvert avec la clé "N", le capot des remorques avec la clé "Y".

Le Unimog U5023 TLF 3000 est un camion-citerne d’incendie tout-terrain avec 3 000 litres d’eau, un canon à eau et une pompe à incendie puissante. Grâce à sa transmission intégrale, ses ponts portiques et sa garde au sol élevée, il est parfaitement adapté aux interventions en terrains difficiles, comme les feux de forêt et de végétation. La cabine peut accueillir 3 personnes et est conçue de manière robuste pour les conditions extrêmes. Ainsi, l’Unimog est la meilleure solution pour la lutte contre l’incendie, aussi bien en terrain difficile que sur route. Configurations : - Film adhésif - Couleur des réflecteurs - Pare-chocs avant - Design arrière - Pare-chocs arrière - Couleur des portes de compartiments - Couleur des jantes Fonctions : - Klaxon activable via "Ouvrir le couvercle" - Avertisseur arrière activable via "Allumer" - Canon à eau déployable via "Déployer" - Portes ouvrables via IC ou MouseControl sans IC Vitesse maximale : 90 km/h Prix : 380 750 € Puissance : 200 kW (272 ch) Catégorie : "Camion"

Apportez des fonctionnalités supplémentaires à votre Unimog U1800-2400 et U527-535 grâce aux plateaux modulaires. Fonctionnalités supplémentaires : - Tous les plateaux offrent des options de bras de soutien ou de fourches automatiques (il suffit de les attacher à un chargeur/télescopique, aucune fourche nécessaire). - Les citernes offrent des options de transport multi-liquides (y compris le chargement direct depuis des palettes avec le mod « Palettes et Balles Transportables ») ainsi que la pulvérisation et l’épandage de lisier. Unimog Plateau Court - Catégorie: Système interchangeable - Prix: 3 500€ Unimog Citerne Courte - Catégorie: Système interchangeable - Prix: 5 000€ - Largeur de travail: 8 m - Vitesse de travail: 19 km/h - Capacité: 3 500–20 000 L Unimog Plateau Long - Catégorie: Système interchangeable - Prix: 4 000€ Unimog Citerne Longue - Catégorie: Système interchangeable - Prix: 5 500€ - Largeur de travail: 8 m - Vitesse de travail: 20 km/h - Capacité: 4 500–26 000 L

Améliorez les fonctionnalités de votre Unimog U1800-2400 et U527-535 grâce à des accessoires de benne modulaires. Caractéristiques supplémentaires : Tous les bennes sont équipées de bras de support ou de fourches automatiques (fixation simple à un chargeur/chariot télescopique, sans fourches). Les bennes de citernes permettent le transport de liquides divers (y compris le chargement direct depuis des palettes avec des palettes et balles élévatrices), ainsi que la pulvérisation et l'épandage de lisier. Unimog Plateau Court Catégorie : Système de changement Prix : 3 500 $ Unimog Citerne Courte Catégorie : Système de changement Prix : 5 000 $ Largeur de travail : 8 m Vitesse de travail : 19 km/h Capacité : 3 500-20 000 L Unimog Plateau Long Catégorie : Système de changement Prix : 4 000 $ Unimog Citerne Longue Catégorie : Système de changement Prix : 5 500 $ Largeur de travail : 8 m Vitesse de travail : 19 km/h Capacité : 4 500-26 000 L Historique des versions :

Catégorie: Remorques Prix: 12 900 - 16 900€ Capacité : 4.000 - 12.000 L Configurations des couleurs

L'Unimog U400 connu de FS22 Le modder «Tackleberry» a introduit l'UniMog dans FS22. C'est et reste son mod! Ceci est expressément énoncé! Le modder continuera de travailler sur l'Unimog pour offrir cette expérience à la communauté - L'Unimog a le choix des couleurs pour la cabine et les jantes - Les corps ont également le choix des couleurs - sauf le salière Le mod peut être trouvé dans la catégorie «Divers». Prix ​​de base: 129 000 € Puissance: 177 - 500hp Vitesse maximale: 80 km / h Attaches: réservoir d'eau, remorque, épandeur de sel

La première Mercedes-Benz Unimog U 1250 a été construite en 1984 et le dernier U 1650 de la série lourde a dépassé la ligne de production en 2002. Les Uniogs U 1250, U 1450 et U 1650 avaient un moteur à 6 cylindres. Le FS-Unimog a les fonctionnalités suivantes: - Disponible en U1250, U1450 et U1650 - Prix: de 26 400 $ à 51 800 $ - 6 versions de moteur de 125 à 241 ch - Vitesse de pointe: 80 km / h - hydraulique avant et arrière configurable - 18 vraies couleurs unimog - 28 combinaisons de rivages de pneus - Option de passager en multijoueur - Attachement manuel via un contrôle interactif D'autres options de configuration: - Climatisation de Behr sur le toit - Cage forestière - Grill de maïs - Bar bull avant - barre de taureau avec deux phares - barre de taureau sur le toit - Aucun, un ou deux feux de balise - avec ou sans autocollants latéraux unimog - Trois variantes d'échappement - 4 lumières de toit supplémentaires - Visor Sun - Moniteur (prêt pour le mod "Real GPS") - Contrôle interactif ou contrôle de la souris - Precision Farming Ready - Corne avec du son de corne - Panneau avant commutable via IC - Grille de protection de la lampe avant - Horseshoe sur la calandre du radiateur - Configuration des couleurs du couvercle L'UNIMog a des feux d'avertissement de tableau de bord de travail supplémentaires par rapport aux autres véhicules FS: - Tourner le signal en première et deuxième bande-annonce - basculement - 4WD (avec véhicule amélioré) - différentiel (avec véhicule amélioré) - Handbrake (avec véhicule amélioré) - Arbre de prise de force allumée (par norme des géants) - balise rotative (par norme des géants) - Lumière de réserve de carburant (par norme des géants) - Indicateur de décalage d'engrenage (les 4 lumières au centre du tableau de bord) Les lumières indicatrices dans une conception de bouche du plug ont été faites sur mesure pour l'Unimog. Un poids en béton de lit de camion séparé est disponible à l'achat dans la catégorie des magasins "poids": - Prix: 1 000 $ - Poids: 1 400 kg Un corps d'échange à plat courts se trouve dans la catégorie des magasins "Systèmes de changement": - Prix: 5 500 $ - 8 500 $ - Capacité: 1 500 L - 3 800 L - 5 configurations de plate-forme Un corps d'échange à plat long peut être trouvé dans la catégorie des magasins "Systèmes changeants": - Prix: 6 500 $ - 9 500 $ - Capacité: 2 500 L - 6 000 L - 5 configurations de plate-forme Un système hydraulique avant peut être acheté pour 1 500 $ dans la catégorie des magasins "Divers". Il peut être attaché ou détaché à tout moment à l'aide de l'attacheur. Alternativement, l'hydraulique avant peut également être achetée par configuration lors de l'achat de l'UNIMog, qui ne peut ensuite être supprimé que dans l'atelier. L'hydraulique avant séparée a l'avantage d'être plus facile à fixer et à retirer, mais l'inconvénient qu'il se détache si vous appuyez accidentellement sur le bouton de l'attacheur pendant que le système hydraulique avant a été sélectionné par erreur. Une grue peut être achetée pour 22 100 $ dans la catégorie du magasin «Divers», elle ne peut être attachée qu'au long Unimog U1X50. La grue a un crochet avec lequel les gros sacs peuvent être chargés. Lorsque la grue est attachée, l'Unimog peut également ramasser le creux du corps court. Les pinces en bois peuvent être achetées pour 2 100 $ dans la section forestière sous «Divers». Les pinces en bois sont spécialement conçues pour la grue unimog (voir ci-dessus). S'il n'est pas possible de coupler les pinces en bois à la grue, veuillez tourner le rotateur de la grue une fois jusqu'à ce que le symbole de couplage apparaisse.

La première Mercedes-Benz Unimog U 1200 a été construite en 1976 et le dernier U 1600 de la série lourde a dépassé la ligne de production en 2002. Les Uniogs U 1200, U 1400 et U 1600 avaient un moteur à 6 cylindres. Le FS-Unimog a les fonctionnalités suivantes: - Disponible en U1200, U1400 et U1600 - Prix: de 23 000 $ à 54 610 $ - 6 versions de moteur de 125 à 241 ch - Vitesse de pointe: 80 km / h - 7 configurations de plate-forme - Capacité: 1500 L - 3800 L - hydraulique avant et arrière configurable - 18 vraies couleurs unimog - 28 combinaisons de rivages de pneus - Option de passager en multijoueur - Attachement manuel via un contrôle interactif D'autres options de configuration: - Climatisation de Behr sur le toit - Cage forestière - Grill de maïs - Bar bull avant - barre de taureau avec deux phares - barre de taureau sur le toit - Aucun, un ou deux feux de balise - avec ou sans autocollants latéraux unimog - Trois variantes d'échappement - 4 lumières de toit supplémentaires - Visor Sun - Moniteur (prêt pour le mod "Real GPS") - Contrôle interactif ou contrôle de la souris - Precision Farming Ready - Corne avec du son de corne - Panneau avant commutable via IC - Grille de protection de la lampe avant - Horseshoe sur la calandre du radiateur - Configuration des couleurs du couvercle - différentes couleurs et matériaux pour le sol à plat L'UNIMog a des feux d'avertissement de tableau de bord de travail supplémentaires par rapport aux autres véhicules FS: - Tourner le signal en première et deuxième bande-annonce - basculement - 4WD (avec véhicule amélioré) - différentiel (avec véhicule amélioré) - Handbrake (avec véhicule amélioré) - Arbre de prise de force allumée (par norme des géants) - balise rotative (par norme des géants) - Lumière de réserve de carburant (par norme des géants) - Indicateur de décalage d'engrenage (les 4 lumières au centre du tableau de bord) Les lumières indicatrices dans une conception de bouche du plug ont été faites sur mesure pour l'Unimog. Un poids en béton de lit de camion séparé est disponible à l'achat dans la catégorie des magasins "poids": - Prix: 1 000 $ - Poids: 1 400 kg Les portes, la lunette arrière et la trappe du toit peuvent être ouvertes en déplaçant la souris tout en maintenant le bouton de la souris (contrôle de la souris). La couverture de l'Unimog peut être ouverte avec la clé "N", la couverture des remorques avec la clé "Y".

Le premier Mercedes-Benz Unimog U 1200 a été construit en 1976, et le dernier U 1600 de la série lourde est sorti de la chaîne de montage en 2002. Les unimogs U 1200, U 1400 et U 1600 avaient un moteur à 6 cylindres. Le Unimog a les fonctionnalités suivantes: - Disponible en U1200, U1400 et U1600 - Prix: 26 400 € - 46 400 € - 6 versions de moteur de 125 à 241 ch - Vitesse de pointe: 80 km / h - 7 configurations à plat - Capacité: 1500 L - 3800 L - hydraulique avant et arrière configurable - 18 vraies couleurs unimog - 28 combinaisons de pneus / jante - Option de passager en multijoueur - Couplage manuel via un contrôle interactif Options de configuration supplémentaires: - Fenêtres sèches ou mouillées sous la pluie - système de climatisation monté sur le toit de Behr - Cage forestière - Grill de maïs - Bar bull avant - barre de taureau avec deux phares - support de bar à taureau sur le toit - Aucun, un ou deux balises rotatives - avec ou sans décalcomanies latérales unimog - Trois variantes d'échappement - 4 lumières de toit supplémentaires - Visor Sun - Moniteur (préparé pour le "VRAI GPS") - Contrôle interactif ou contrôle de la souris - Precision Farming Ready - Corne avec du son de corne - Panneau avant commutable via IC - calandre de protection de la lampe avant - Horseshoe sur la calandre du radiateur - Configuration des couleurs du couvercle - Diverses couleurs et matériaux pour le sol du lit Par rapport à d'autres véhicules LS, l'UNIMog a des voyants de fonctionnement supplémentaires: - clignotants pour la première et deuxième bande-annonce - basculement - Prise à traction intégrale (avec véhicule amélioré) - différentiel (avec véhicule amélioré) - Handbrake (avec véhicule amélioré) - PTO engagé (selon la norme des géants) - balise rotative (selon la norme des géants) - Réserver la lumière (selon la norme des géants) - Indicateur de GearShift (les 4 lumières au milieu du tableau de bord) Les voyants d'indicateur dans la conception de l'ampoule enfichable ont été créés spécialement pour l'UNIMog. Un poids en béton séparé pour la zone de chargement peut être acheté dans la catégorie des magasins "poids": - Prix: 1000 € - Poids: 1400 kg Un creux du corps peut être trouvé dans la catégorie des magasins "Swap Bodies": - Prix: 5 500 € - 8 000 € - Capacité: 1 500 L - 3 800 L - 5 configurations à plat Le creux du corps ne peut être utilisé avec l'UNIMog que si l'UNIMog a été acheté avec la configuration "Without Flatbed". Un système hydraulique avant est disponible pour 1 500 € dans la catégorie "Divers" de la boutique. Il peut ensuite être fixé et supprimé à tout moment à l'aide d'un attacheur. Alternativement, le système hydraulique avant peut également être acheté dans le cadre de la configuration UniMog; Il ne peut alors être supprimé que dans l'atelier. Le système hydraulique avant séparé a l'avantage d'être plus facile à fixer et à retirer, mais l'inconvénient est qu'il tombe Si vous appuyez par par inadvertance sur le bouton Piérator pendant que le système hydraulique avant a été sélectionné par inadvertance. Les portes, la vitre arrière et la trappe de toit peuvent être ouvertes soit avec un contrôle interactif, soit en déplaçant la souris tout en maintenant le bouton de la souris (contrôle de la souris). Le Tarpaulin unimog est ouvert avec la touche "N", les tarpaulines de la bande-annonce avec la clé "Y". La configuration peut être définie de sorte que lorsqu'il pleut, contrairement à la norme habituelle des géants, les gouttes de pluie deviennent visibles sur les vitres, tandis que la zone d'essuyage des essuie-glaces du pare-brise reste claire.

Le premier Mercedes-Benz Unimog U 1250 a été construit en 1984, et le dernier U 1650 de la série lourde est sorti de la chaîne de montage en 2002. Les unimogs U 1250, U 1450 et U 1650 avaient un moteur à 6 cylindres. Le LS Unimog a les fonctionnalités suivantes: - Disponible en U1250, U1450 et U1650 - Prix: 26 400 € - 46 400 € - 6 versions de moteur de 125 à 241 ch - Vitesse de pointe: 80 km / h - hydraulique avant et arrière configurable - 18 vraies couleurs unimog - 28 combinaisons de pneus et de roues - Option de passager en multijoueur - Couplage manuel via un contrôle interactif Options de configuration supplémentaires: - Fenêtres sèches ou mouillées sous la pluie - système de climatisation monté sur le toit de Behr - Cage forestière - Grill de maïs - Bar bull avant - barre de taureau avec deux phares - support de bar à taureau sur le toit - Aucun, un ou deux balises rotatives - avec ou sans décalcomanies latérales unimog - Trois variantes d'échappement - 4 lumières de toit supplémentaires - Visor Sun - Moniteur (préparé pour le "VRAI GPS") - Contrôle interactif ou contrôle de la souris - Precision Farming Ready - Corne avec du son de corne - Panneau avant commutable via IC - calandre de protection de la lampe avant - Horseshoe sur la calandre du radiateur - Configuration des couleurs du couvercle - Diverses couleurs et matériaux pour le sol du lit Par rapport à d'autres véhicules LS, l'UNIMog a des voyants de fonctionnement supplémentaires: - clignotants pour la première et deuxième bande-annonce - basculement - Prise à traction intégrale (avec véhicule amélioré) - différentiel (avec véhicule amélioré) - Handbrake (avec véhicule amélioré) - PTO engagé (selon la norme des géants) - balise rotative (selon la norme des géants) - Réserver la lumière (selon la norme des géants) - Indicateur de GearShift (les 4 lumières au milieu du tableau de bord) Les voyants d'indicateur dans la conception de l'ampoule enfichable ont été créés spécialement pour l'UNIMog. Un poids en béton séparé pour la zone de chargement peut être acheté dans la catégorie des magasins "poids": - Prix: 1000 € - Poids: 1400 kg Une courte du corps peut être trouvée dans la catégorie des magasins "Swap Bodies": - Prix: 5500 € - 8500 € - Capacité: 1500 L - 3800 L - 5 configurations de plate-forme Un long creux du corps peut être trouvé dans la catégorie des magasins "Swap Bodies": - Prix: 6500 € -9500 € - Capacité: 2500 L - 6000 L - 5 configurations de plate-forme Un système hydraulique avant est disponible pour 1 500 € dans la catégorie "Divers" de la boutique. Il peut ensuite être fixé et supprimé à tout moment à l'aide d'un attacheur. Alternativement, le système hydraulique avant peut également être acheté dans le cadre de la configuration UniMog; Il ne peut alors être supprimé que dans l'atelier. Le système hydraulique avant séparé a l'avantage d'être plus facile à fixer et à retirer, mais l'inconvénient est qu'il tombe Si vous appuyez par par inadvertance sur le bouton Piérator pendant que le système hydraulique avant a été sélectionné par inadvertance. Les portes, la lunette arrière et la trappe du toit peuvent être ouvertes en déplaçant la souris tout en maintenant le bouton de la souris (contrôle de la souris). Le Tarpaulin unimog est ouvert avec la touche "N", les tarpaulines de la bande-annonce avec la clé "Y". La configuration peut être définie de sorte que lorsqu'il pleut, contrairement à la norme habituelle des géants, les gouttes de pluie deviennent visibles sur les vitres, tandis que la zone d'essuyage des essuie-glaces du pare-brise reste claire. Nous tenons à remercier sincèrement les nombreux anciens contributeurs qui ont donné leur permission! Sans eux, la libération de l'Unimog n'aurait pas été possible. Ce sont: BM-modding (les modders d'origine du modèle) Maxter (fh + son unimog a été mesuré à l'époque) FBM (l'UNIMog était un projet d'équipe FBM en LS19) Puma, Hunter4987, Bremi456 et Sniksnak (LS19) Gnescher Landmensch Contributeurs à la version LS25 actuelle: Alexl353_Modding, Peterah, Wolfiq, Oldenfarm Les crédits avec des informations sur les pièces d'occasion peuvent être trouvés dans le ModDesc. Support dans le Forum Modding World. Nous espérons que vous vous amusez avec l'Unimog!