ZIL-131 AL-30 (модель PM-506 / PM-506D) — типичная советская пожарная автолестница с гидравлическим приводом. Построенная на легендарном армейском полноприводном вездеходном шасси ZIL-131 6x6, эта модификация широко использовалась пожарными частями по всему СССР и в странах Варшавского договора для проведения спасательных и противопожарных работ в высотных зданиях.
Основные характеристики и эксплуатационные показатели
Шасси: ZIL-131 / ZIL-131N (колёсная формула 6x6 обеспечивает отличную проходимость по бездорожью и пересечённой местности).
Тип надстройки: AL-30 (Avtoteleskopeshka 30), оснащённая телескопической лестницей с гидравлическим приводом, которая исторически производилась на специализированных предприятиях, таких как завод Torжок (TMZ).
Максимальная высота подъёма: около 30–32,2 метра (примерно 98–105 футов), что делало её пригодной для обслуживания многоэтажных жилых и промышленных зданий.
Рабочая нагрузка / грузоподъёмность: рассчитана на размещение пожарных и спасательных грузов на секциях лестницы (как правило, конструктивная нагрузка / спасательная люлька рассчитана на массу от 120–160 кг+, в зависимости от конкретной подмодификации и угла выдвижения).
Вылет: максимальный горизонтальный вылет — до примерно 16 метров при оптимальной конфигурации.
Двигатель: бензиновый V8 ZIL-508 / ZIL-130 объёмом 6,0 л и мощностью около 150 л. с., в паре с механической коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой.
Экипаж / боевой расчёт: в кабине обычно размещались 3 человека.
Полная масса: примерно 10,2–10,4 тонны.
Назначение
В отличие от стандартных городских пожарных машин, которые в основном перевозили воду и насосы, серии PM-506/PM-506D были ориентированы прежде всего на работу на высоте, эвакуацию, а также подачу пожарных рукавов или спасателей непосредственно на верхние этажи. Перед подъёмом тяжёлых гидравлических стрел лестницы с боковых сторон шасси выдвигались опоры (стабилизирующие домкраты), обеспечивая безопасное и жёсткое основание.
