Un travail en cours. Nous espérons finir bientôt. Les fonctions de base fonctionnent A.T.M .. L'attelage normal de la remorque fonctionne. L'attelage à trois points ne fonctionne pas a.t.m .. Le volant est toujours en cours de développement, il a donc un porte-place pour l'instant.
L'Allis-Chalmers D19 de 1964 était un tracteur à 5 plats de 70 ch connu sous le nom de premier de l'industrie avec une option de moteur diesel turbocompressé, avec un moteur 6 cylindres de 262 pouces cubes disponibles dans des configurations d'essence, de GPL ou de diesel. Les spécifications clés comprennent une transmission à 8 vitesses (4 vitesses avec directrice électrique), un empattement de 102,3 pouces et un poids opérationnel standard d'environ 6 700 lbs
Moteur et puissance:
Moteur: Allis-Chalmers Buda D262, 262 pouces cubes (4,3 L).
Transmission et performance:
Transmission: Norme à 8 vitesses, avec une option à 4 vitesses incorporant le directeur électrique.
Pneus: avant standard 7.50-16, arrière 18,4-34.
Vitesse de pointe: 13,9 mph (diesel, NEBRASKA TRACTOR TEST # 811).
Tire de la barre: 8 459 lbs (Unballast), 11 210 lbs (à ballaste).
Dimensions et poids:
Longueur d'opération standard: 12 pi 10 po.
Largeur d'opération standard: 7 pi 0 po.
Hauteur d'opération standard: 7 pi 5 po.
L'empattement: 102,3 pouces.
Poids: 6 480 lb à 6 840 livres (selon la configuration).
Autres fonctionnalités:
Hitch: Snap-Coupler.
PTO: Live, 540 tr / min PTO arrière.
Hydraulique: Système hydraulique du booster de traction de la pompe divisée.
Freins: bande mécanique différentielle et disque sec.
Nettoyeur d'air: sécher avec le préclianer.
Pair-puissance: ~ 71,54 ch (gaz), ~ 66,19 ch (propane), ~ 66,92 ch (diesel) à la PTO.
Options du moteur: essence, GPL et diesel turbocompressé (le premier de l'industrie).
Ratio de compression: 14: 1 (plus tard 15: 1).
PLOD CLAPT: 66,92 HP à 2 000 tr / min (Diesel, Nebraska Tracteur Test # 811).
Alimentation de la barre de tirage nominale: 61,27 HP à 2,001 tr / min (Diesel, NEBRASKA TRACTOR TEST # 811).
