Il s'agit d'une Volvo VNX300 qui a été mise à niveau dans le semi agricole ultime. Il dispose d'un attelage de col de cygne, d'un attelage arrière avec PTO pour les outils d'alimentation, d'un treuil de forêt avant et d'un pneu de secours assorti monté à l'arrière de la cabine. Vous trouverez plusieurs options de configuration lors de la construction de votre plate-forme, y compris le moteur, les pneus, les couleurs et la transmission.
Options de pneus:
STOCK - Prise en traction avant avec pneus de route continentale standard et doubles roues arrière pour le transport routier.
But-route 2x6 - traction avant avec des pneus tout-terrain agressifs et des doubles arrière. Parfait pour les terrains mixtes et les travaux de journalisation.
6x6 hors route - Configuration hors route complète 6x6 avec puissance à tous les essieux. Idéal pour la boue lourde, la saleté et le sol inégal.
Tracteur 6x6 - pneus de tracteur de la ferme équipés de tous les essieux. Fournit une puissance de traction maximale dans les champs et le terrain mou.
Tracteur large arrière 6x6 - larges pneus agricoles arrière sur une transmission complète 6x6. Grip ultime pour le remorquage lourd et le travail sur le terrain.
Options motrices:
Arabian (500 ch) - une configuration fiable de 500 chevaux avec un engrenage équilibré. Conçu pour le transport quotidien avec une puissance de traction solide.
Draft belge (1500 ch) - Un diesel massif de 1500 chevaux avec un couple extrême. Construit pour les charges lourdes, l'exploitation forestière et les remorques surdimensionnées.
Pur-sang (4000 ch) - un moteur de course fou de 4000 chevaux. Haute révolution avec une accélération boursouflée et une vitesse de pointe de 200 mph.
Attachements de la remorque et d'outils:
Comprend une semi-cinquième roue standard, un attelage de col en cygne, un accroc à la goupille avant et un accroc inférieur arrière avec une prise de force supplémentaire pour alimenter les outils agricoles.
