Tüm krediler orijinal modder'e gidiyor -: Agro Tonho. FSMR olarak sadece bu modda stilimize daha fazla uyması için bazı düzenlemeler yaptık. Henüz düzenlemeyi bitirmedik, ancak çiftçilik topluluğuyla paylaşacak kadar eklediğimizi hissettim. Bu modda veya bu modda herhangi bir bağış kabul etmiyoruz, çünkü doğru olmaz ve orijinal yaratıcısı mümkün olduğunca en iyi şekilde desteklemek istiyoruz. Umarız hepiniz düzenlememizden hoşlanırsınız.
Eklediğimiz şeyler
Testere kamyon yatağı depolama eklendi
Daha fazla güç ve tork için tüm motor seçeneklerini Cummins motor seçeneklerine değiştirdi
Orijinal motor seslerini Cummins turbo dizel olarak değiştirdi
Stil Toolbox (Camlocker) / Yakıt Transfer Tankı seçeneğimiz eklendi
Bir subwoofer seçeneği eklendi
Özel bir BackRack seçeneği eklendi
Yatak Tonneau kapağını sildi
Bir ön güneş vizörü seçeneği eklendi
Rollbar seçeneği eklendi
Bir kampçı kabuk seçeneği eklendi
Çalışan bir vinç ekledi
Bir Kar Pulluk Montajı seçeneği eklendi
Kapasite 2 seçeneğini seçerek yakıt transferi ve yakıt ikmali yeteneği eklendi
Bagaj kapağını indirerek saha aracı onarımı ekleyin, ardından kamyonun arkasında kuyruk kapısıyla tamir edilmesi gereken bir aracı sürün. Ekranın sağ üst köşesinde doğru bir şekilde yapılırsa, düşülen para istemi görünmelidir.
Uluslararası 200 Travelette
Uluslararası 200 Travelnette, özellikle 1969'dan 1975'e kadar üretilen ışık hattı modellerinde International Harvester'ın hafif hizmet kamyonet serisinin bir parçasıydı. 1974'te dört tekerlekli tahrik konfigürasyonunun kesilmesini ve ön süspansiyonun yeniden tasarlanmasını işaret eden bir mürettebat pikapıydı.
Motor: 258 kübik inç altı silindirli bir motorla standart geldi, ancak 392CI V-8 OHV 4 namlu motoru popüler bir seçenekti. Bu 392 kübik inç motor, o zamanlar International'ın en güçlü hafif kamyonlu motoruydu.
Güç ve tork: 392CI V-8, 3.600 rpm'de 193 hp (tek egzoz ile 179 hp) ve 2.400-2.800 rpm'de (tek egzozlu 297 pound) 305 pound tork üretti.
Şanzıman: 3 vitesli otomatik Borg Warner 11 şanzıman içeriyordu.
Aks ve lastikler: 3.73: 1 aks oranı ve 9.50-16.5, 10 katlı lastiklere sahip bir Dana 70 HD arka aks kullanmıştır.
Boyutlar: 237.2 inç uzunluğunda (yaklaşık 20 feet), 78.8 inç genişliğinde ve 72.8 inç boyunda uzun bir araçtı. 166 inç dingil mesafesi vardı.
GVW ve Cens ağırlığı: Brüt araç ağırlığı (GVW) 8.200 lbs idi ve baz model kaldırım ağırlığı 4.849 lbs.
Özellikler: Altı yolcu ve 8 metrelik bir yatakta yer alabilen geniş bir mürettebat kabini vardı. Diğer özellikler arasında arka sallanma çubuğuna sahip bir kamp özel paketi ve 1974 için sığır eti şasisi vardı. Klima ile mevcuttu.
Değer: 1974 International (IHC) 200 Travelnette değeri, durumuna, kilometreye, seçeneklerine ve geçmişine bağlı olarak değişebilir, ancak genellikle ortalama özelliklerle iyi durumda biri için yaklaşık 11.481 $ ödemeyi bekleyebilirsiniz.
Travelnette, dayanıklılığı ve faydacı tarzı ile biliniyordu, bu da onu çiftlik sahipleri, müteahhitler ve açık hava meraklıları arasında popüler hale getirdi. Dodge, Ford ve General Motors'tan daha popüler kamyonetlere karşı rekabet etmek için mücadele etti. 1973 yakıt krizinin ardından, Travelnette'in daha ağır yapısı ve muadillerine kıyasla daha az yakıt tasarruflu doğası nedeniyle satışlar azaldı. Travelette'in üretimi 1975 model yılından sonra sona erdi.
