Al het krediet gaat naar de originele modder -: Agro Tonho. Wij bij FSMR hebben deze mod slechts enkele bewerkingen gedaan om het meer in onze stijl te laten passen. We zijn nog niet klaar met het bewerken, maar vonden dat we genoeg hebben toegevoegd om te delen met de collega -landbouwgemeenschap. We accepteren geen donaties op of voor deze mod, want het zou niet goed zijn en we willen de oorspronkelijke maker zo goed mogelijk ondersteunen. We hopen echt dat jullie allemaal genieten van onze bewerking.
Dingen die we hebben toegevoegd
Toegevoegde kettingzaag vrachtwagenbedopslag
Alle motoropties gewijzigd in Cummins motoropties voor meer vermogen en koppel
Veranderde de originele motorgeluiden in een Cummins turbo -diesel
Our Style Toolbox (Camlocker) / brandstofoverdrachtstankoptie toegevoegd
Een subwooferoptie toegevoegd
Een aangepaste backrackoptie toegevoegd
Verwijderde de bed van het bed Tonneau -hoes
Een optie voor een voorste zonovergave toegevoegd
Een rollbar -optie toegevoegd
Een camper shell -optie toegevoegd
Een werkende lier toegevoegd
Een optie Sneeuwploegmontage toegevoegd
Brandstofoverdracht en tankvaardigheid toegevoegd door capaciteit 2 optie te selecteren
Veldvoertuigreparatie toegevoegd door de achterklep te laten zakken en vervolgens een voertuig aan te drijven dat achter de vrachtwagen door zijn staartpoort moet worden gerepareerd. Er moet een prompt voor geld worden afgetrokken, indien correct gedaan in de rechterbovenhoek van het scherm.
International 200 Travelette
Het internationale 200 Travelette maakte deel uit van de Light-Duty Pick-up-serie van International Harvester, met name binnen de lichtlijnmodellen geproduceerd van 1969 tot 1975. Het was een bemanning-cabine pick-up, waarbij 1974 de stopzetting van de vierwielaandrijvingsconfiguratie en een herontwerp van de voorste ophanging markeerde.
Motor: het werd standaard geleverd met een zescilindermotor van 258 kubieke inch, maar een 392ci V-8 OHV 4-vatmotor was een populaire optie. Deze 392 kubieke inch motor was destijds de meest krachtige lichte lichte truck-motor van International.
Vermogen en koppel: de 392ci V-8 produceerde 193 pk bij 3.600 tpm (179 pk met enkele uitlaat) en 305 pond-voet koppel bij 2.400-2.800 tpm (297 pond-voet met enkele uitlaat).
Transmissie: het bevatte een 3-speed automatische, Borg Warner 11-transmissie.
Axle en banden: het gebruikte een Dana 70 HD achteras met een 3,73: 1 asverhouding en 9,50-16,5, 10-mannbanden.
Afmetingen: het was een lang voertuig, dat 237,2 inch lang meette (bijna 20 voet), 78,8 inch breed en 72,8 inch lang. Het had een wielbasis van 166 inch.
GVW en stoeprandgewicht: het bruto voertuiggewicht (GVW) was 8.200 lbs, met een basismodelgewicht van 4.849 lbs.
Kenmerken: het had een ruime bemanningslid die plaats kon zetten voor maximaal zes passagiers en een 8-voet bed. Andere functies waren onder meer een speciaal pakket van camper met een achterste zwaaibar en een versterkt chassis voor 1974. Het was verkrijgbaar met airconditioning.
Waarde: de waarde van een International (IHC) 2000 Travelette uit 1974 kan variëren, afhankelijk van de toestand, kilometerstand, opties en geschiedenis, maar u kunt meestal verwachten dat u ongeveer $ 11.481 betaalt voor één in goede staat met gemiddelde specificaties.
De Travelette stond bekend om zijn duurzaamheid en utilitaire styling, waardoor het populair werd bij ranchers, aannemers en outdoorliefhebbers. Het worstelde om te concurreren tegen de meer populaire pick -ups van Dodge, Ford en General Motors. Na de brandstofcrisis van 1973 daalde de verkoop vanwege de zwaardere build van de Travelette en minder zuinige aard in vergelijking met de tegenhangers. De productie van de Travelette eindigde na het modeljaar 1975.
