CAMIÓN MULTIPERSONALIZADO VOLVO FH16
Configuraciones:
Semirremolque
Semirremolque con grúa ($35 000).
Transportador de madera con grúa (53 000 dólares).
Plataforma con grúa ($55 000).
Plataforma abatible con grúa (62 000 dólares).
Plataforma abatible ampliada con grúa (70 000 dólares).
La grúa requiere la compra por separado de módulos intercambiables en el almacén: una pinza para troncos y un gancho para cargar paletas y big bag.
Los módulos se pueden colocar en las cajas laterales del camión (U - caja de selección, Y - caja de apertura/cierre).
El camión está equipado con un enganche.
Hay nuevas configuraciones de sintonización disponibles.
Características de operación de la grúa con gancho:
Para desconectar el gancho, el remolque o el big-bag: Ctrl+Q.
Para acoplar un remolque o un big-bag, debes cambiar al camión (tecla G).
Se requiere el DLC Highlands Fishing Expansion para trabajar con paletas.
CAMIÓN MULTIPERSONALIZADO VOLVO FH16
Categorías: Camiones, Transporte de Madera
Potencia: 600 - 780 CV
Máx. velocidad: 90 kilómetros por hora
Capacidad: 12 000 - 24 000 litros
Precio: $182 000
Garra para troncos PALFINGER EPSILON FG53
Categoría: Varios
Precio: $4500
Gancho para grúa PALFINGER EZ1598
Categoría: Varios
Precio: $500
- Ajuste mejorado de la distancia al suelo.
- Se agregó equipo para el ajuste de la holgura de la suspensión neumática trasera.
- Selección de ruedas mejorada.
- Se agregó protección contra empotramiento trasero (seleccionable).
- Se agregó física a la puerta trasera de la plataforma abatible.
Se agregaron nuevas piezas aerodinámicas.
Se agregaron luces de posición laterales para plataforma abatible y plataforma.
Se agregó configuración SEMI-TRUCK.
Se agregó ajuste de distancia al suelo (se usa para retroceder debajo del semirremolque).
Corrección de errores:
Problemas de rampa solucionados
La selección del color de la pieza se ha configurado en función de la configuración elegida.
Se ha arreglado la pintura estándar de la parrilla delantera.
Colisiones arregladas.
Garfio de troncos arreglado.
