Классический трактор 1980 -х годов, Electric Daycab HGR KY7, тщательно модернизированный в полностью электрический фермерский грузовик.
Эта уникальная машина отражает посвящение фермеров-инжинировщика, которая восстановила ее доверенный Cabover, используя компоненты, полученные исключительно из каталога плазмастара. В его основе лежит плазмастар 250 XXS, обеспечивающий мощность через тяжелый стальной вал D32 на задние колеса. Хотя изначально предназначена для совершенно другого приложения, система была адаптирована для сельскохозяйственного использования с несколькими осторожными модификациями.
Результатом является грузовик, который сочетает в себе знакомый звук и ощущение дизеля с безошибочным высококачественным скуком передовых электродвигателей. Его нетрадиционная система передачи энергии не является ни самой эффективной, ни самой утонченной, но она говорит о изобретательности и настойчивости, стоящих за его созданием. Истинное свидетельство о том, чтобы сохранить любимую машину работать над полями, спустя долгое время после его первоначального простого.
1980 年代のクラシックな白玉楼 ky7 キャブオーバーを、農場用に完全電動化した特別な一台。
このトラックは、信頼してきた愛車を電動化するために、農業者であり技術者でもある彼女が Плазмастар カタログから部品を揃え、自らの手で改造を施した成果です。心臓部には Плазмастар 250 XXS を搭載し、 D32 スチール製の強化ドライブシャフトを介して後輪へと力を伝達します。本来は全く異なる用途に設計された装置ですが、農業用にいくつかの「特別な調整」が行われています。
結果として、ディーゼルのような力強いサウンドに加え、電動モーター特有の高音のうなりも響く独自の走行感覚を生み出しています。効率性や洗練さには欠けるものの、その背景には愛車をフィールドに残し続けたいという強い情熱と独創性が感じられます。往年の名機を現代に蘇らせた、まさに執念の結晶といえるでしょう
Список модификаций:
Двигатель и трансмиссия были созданы Mayuka (MMUS1CC) для имитации 2 -скоростного моторного грузовика. Подобно реальным грузовикам, он предназначен для вытягивания прицепа, чтобы у него было мгновенное ощущение крутящего момента электромобиля, если вы не проезжаете без этого. С нагрузкой он ездит гладко. Обратная скорость ограничена, чтобы облегчить поддержку. Если вы используете ручное изменение, вы можете понижать до низкого диапазона или «D», режим вперед по умолчанию - S+ (спортивный режим).
Имеет функционирующий стиль питания «после рынка», показывающий использование мощности электродвигателя.
Топливные баки сняты и заменены аккумуляторным ящиком (разработанным Amina (1CHIG0_A) батареями и электрическим зарядным портом.
Электрический ассортимент устанавливается на то, чтобы имитировать комплект для конверсии и придать ощущение, что всегда нужно подключить. (Амина Примечание: и сделать автомобиль услугами полезным!)
Огни зазора имеют выбор между апельсином, белым и зеленым.
Удалили наклонные антенны CB и заменили нормальным зеркалом.
Новые соединения и кошачьи прогулки на задней части трактора. Теперь у этого есть гирдулические соединения.
Работает с интерактивным управлением. Радиофункции, Windows Roll Down и батарея можно открыть с помощью IC.
